به نقل از «ایسنا»

خنجر سرخ بر گلوی اقتصاد غرب

تاریخ انتشار: ۱ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۴۴۲۵۷

«انصار الله یمن نه تنها تداوم حمایت‌های غرب از جنایات صهیونیست‌ها در نوار غزه را پرهزینه کرده، بلکه خنجر سرخ خود را بر گلوی تجارت و اقتصاد قدرت‌های غربی گذاشته و در حال یادآوری این نکته به آن‌ها است که کریدورهای قدرت جهان در میدان عمل نیز در حال تغییر هستند.»

به گزارش ایسنا، الف نوشت؛ دولت آمریکا به تازگی از ابتکار خود جهت ایجاد یک ائتلاف دریایی در دریای سرخ با هدف مقابله با آنچه تهدیدات حوثی‌های یمنی علیه کشتیرانی بین‌المللی در تنگه باب المندب و دریای سرخ ادعا شده، خبر داده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

ائتلاف دریایی که به غیر از آمریکا، دولت‌هایی نظیر انگلیس، بحرین، کانادا، فرانسه، ایتالیا، هلند، نروژ، سیشل و اسپانیا نیز در آن عضویت دارند. 

البته آمریکایی‌ها در رابطه با هدفِ اعلامی خود از تشکیل ائتلاف مذکور، بار دیگر همچون سایر سیاست‌هایشان، راهِ فرافکنی را در پیش گرفته‌اند و حوثی‌های یمنی را به خطر انداختن جریان آزاد کشتیرانی و تجارت دریایی از مجرای دریای سرخ و تنگه باب المندب متهم کرده‌اند. 

این در حالی است که جنبش انصار الله یمن به صراحت اعلام کرده که به کشتیرانی بین‌المللی احترام می‌گذارد و امنیتِ آن را تضمین می‌کند با این حال، با کشتی‌های رژیم صهیونیستی و یا وابسته به تجار صهیونیست و آن‌هایی که عازم اراضی اشغالی می‌شوند، برخورد می‌کند. با این همه، تحرکات مدت اخیر حوثی‌های یمنی، تا حد زیادی قدرت‌های غربی را به وحشت انداخته و هزینه‌های تداوم جنگ افروزی و جنایات رژیم اشغالگر قدس علیه مردم فلسطین در نوار غزه را نیز تا حد زیادی افزایش داده است.

در این رابطه، به طور خاص می‌توان به ۳ دلیل و محرک اصلی و محوری که توضیح می‌دهند چرا جهان غرب و صهیونیست‌ها از قدرت‌نمایی انصار الله یمن در دریای سرخ به هراس افتاده‌اند، اشاره کرد. 

اولا، باید توجه داشت که چیزی در حدود ۱۲ درصد از کل تجارت جهانی و همچنین ۳۰ درصد از ترافیک کانتینری دنیا، از مجرای دریای سرخ و تنگه باب المندب انجام می‌شود. موضوعی که در نوع خود، از اهمیت راهبردی مناطق مذکور حکایت دارد. در کنار این‌ها، این نکته نیز قابل توجه است که همزمان با تشدید تحرکات ضدصهیونیستی حوثی‌ها در دریای سرخ، قیمت نفت در بازارهای جهانی هم به نحو قابل توجهی افزایش یافته است. 

البته شرکت‌های بیمه در حوزه تجارت و کشتیرانی بین‌المللی نیز هزینه بیمه‌های خود برای کشتی‌های مختلفی که از دریای سرخ می‌گذرند را تا دو برابر افزایش داده‌اند. در کنار همه این‌ها، باید توجه داشت که تنگه باب المندب، دریای سرخ و کانال سوئز، تا حد زیادی دسترسیِ کشتی‌هایی که از شرق دور می‌آیند و قصد دارند عازم دریای مدیترانه شوند را به نحو قابل ملاحظه‌ای، تسهیل می‌کنند و زمان سفرهای آن‌ها را کاهش می‌دهند. این در حالی است که در شرایط کنونی، شرکت‌های بزرگ کشتیرانی جهان نظیر مرسک، Hapag Lloyd، و  MSC، از توقف فعالیت‌های خود در دریای سرخ خبر داده‌اند. 

موضعی که عملا سب شده تا آن‌ها مجبور باشند قاره آفریقا را برای رسیدن به دریای مدیترانه دور بزنند و هزینه‌های سوخت، دستمزدِ پرسنل، و تعهدات تجاری آن‌ها به نحو قابل توجهی افزایش یابد. در این چهارچوب، تحرکات حوثی‌های یمنی علیه صهیونیست‌ها و جریان‌های بین‌المللی حامی آن‌ها که به نحوی فعال از نسل‌کشی مردم فلسطین در نوار غزه حمایت می‌کنند، آن‌ها را نیز به کنشگرانی تبدیل کرده که از تطویل و فرسایشی شدن جنگ مذکور به شدت آسیب می‌بینند. 

نکته قابل تامل اینکه اقتصاد رژیم اشغالگر قدس تا ۹۸ درصد به کشتیرانی از مجرای دریای سرخ و تنگه باب‌المندب وابسته است و همین مساله سبب شده تا صهیونیست‌ها مجبور شوند در برخی معادلات راهبردی خود تجدیدنظر کنند. 

دوم اینکه انصار الله یمن، با اقدامات و تحرکات خود در دریای سرخ، تا حد زیادی سیگنال و پالس ضعف آمریکا و رژیم صهیونیستی و دولت‌های غربی در قالب معادلات بین‌المللی را نیز مخابره می‌کند. به بیان ساده‌تر، انصار الله یمن به عنوان عضوی از محور مقاومت، علنا به این نکته اشاره می‌کند که دوران کدخدایی آمریکا در عرصه نظام بین‌الملل به پایان رسیده و آمریکایی‌ها و متحدان بین‌المللی آن‌ها دیگر نمی‌توانند بدون پرداختِ هزینه، هر اقدام و جنایتی را که می‌خواهند انجام دهند و در نهایت نیز به سلامت، معرکه را ترک کنند. 

در واقع، تحرکات اخیر انصار الله یمن در دریای سرخ، نمود عینی این پیام به جهان غرب و صهیونیست‌ها است که دوران بزن و در رویِ آن‌ها تمام شده است و هر حرکت غلطِ آن‌ها، صورت حساب‌های سنگینی را برایشان صادر خواهد کرد. 

 سوم اینکه دولت‌های غربی در سال‌های اخیر با چالش‌های عدیده‌ای به ویژه درحوزه اقتصادی به دلایلی نظیر پاندمی کرونا و همچنین اوج‌گیری جنگ اوکراین رو به رو بوده‌اند. حال در این فضا، اینکه یکی از مجاری مهم کشتیرانی بین‌المللی که تا حد زیادی منافع اقتصادی آن‌ها را نیز تامین می‌کند، ناامن شود، می‌تواند ضربات مهلکی را به اقتصاد آن‌ها و تحرکاتشان در حوزه ژئوپلیتیکِ بین‌المللی وارد آورد. 

در این رابطه، کارشناسان و تحلیلگران بر این باورند که تداوم ناامنی در دریای سرخ می‌تواند گزینه‌های نامطلوبی را برای به ویژه اروپایی‌ها در بحبوحه فصول سرد سال ایجاد کند. کما اینکه بسیاری از اندیشکده‌های اقتصادی معتقدند که وارد کنندگان انرژی در جهان، عمده بازیگران آسیب‌پذیر در نتیجه تحولات اخیر و جاری در دریای سرخ هستند. از این رو، انصار الله یمن نه تنها تداوم حمایت‌های غرب از جنایات صهیونیست‌ها در نوار غزه را پرهزینه کرده، بلکه خنجر سرخ خود را بر گلوی تجارت و اقتصاد قدرت‌های غربی گذاشته و در حال یادآوری این نکته به آن‌ها است که کریدورهای قدرت جهان در میدان عمل نیز در حال تغییر هستند. 

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: ائتلاف دریایی آمريكا فلسطين رژیم صهیونیستی انصارالله یمن اوکراین بحرين بحرین نروژ تنگه باب المندب کانال سوئز جنگ غزه رژیم صهیونیستی آمريكا کشتیرانی بین المللی تنگه باب المندب انصار الله یمن حوثی های یمنی دریای سرخ صهیونیست ها دریای سرخ نوار غزه تا حد زیادی حوثی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۴۴۲۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ایجاد خط کشتیرانی منظم به غرب آفریقا/ افزایش رایزنان بازرگانی در آفریقا 

معاون وزیر و رئیس سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به در دستور کار قرار گرفتن ایجاد خط کشتیرانی منظم به غرب آفریقا، گفت: سازمان توسعه تجارت در نظر دارد تعداد رایزنان بازرگانی را در سال جاری در قاره آفریقا از ۳ نفر به ۱۴ نفر افزایش دهد.

به گزارش ایسنا، مهدی ضیغمی امروز در «دومین اجلاس بین‌المللی ایران و آفریقا» اظهار کرد: برگزاری اولین اجلاس ایران و کشورهای غرب آفریقا در سال گذشته منجر به توافقات خوب در تجارت بین‌المللی شد و این موضوع انگیزه‌ای شد تا اجلاس ایران و قاره آفریقا ادامه پیدا کند. 

به گفته معاون وزیر صمت، در این اجلاس، ایران میزبان بیش از ۳۰ کشور آفریقایی است. این رویداد همزمان با ششمین نمایشگاه توانمندی‌های جمهوری اسلامی ایران (ایران اکسپو) در حال اجرا است.

ضیغمی با بیان اینکه آشنایی با بخشی از توانمندی‌های صادراتی ایران در دستور این اجلاس است، تصریح کرد: دستگاه‌های تخصصی، اتاق‌های بازرگانی و فعالان اقتصادی طی جلسات مکرر و نشست‌های تخصصی نسبت به ارتباط تجاری و اقتصادی با همتایان خود تبادل نظر خواهند کرد و سعی کردیم در این اجلاس در قالب ۱۲ کمیته تخصصی نسبت به همکاری‌های مشترک تبادل نظر کنیم.

وی با تاکید بر لزوم افزیش سطح روابط اقتصادی ایران با قاره آفریقا، گفت: اقتصاد ایران و بسیاری از کشورهای آفریقایی مکمل یکدیگر هستند و به راحتی می‌توان از مسیر تجارت آزاد دوطرفه نسبت به جهش در مناسبات تجاری اقدام کرد. در همین راستا سازمان توسعه تجارت در نظر دارد با همراهی و همفکری معاونت دیپلماسی وزارت امور خارجه تعداد رایزنان بازرگانی را در سال جاری در قاره آفریقا از ۳ نفر به ۱۴ نفر افزایش دهد.

رئیس سازمان توسعه تجارت ایران ضمن برشمردن موانع توسعه اقتصادی ایران با کشورهای آفریقایی، گفت: شناخت از ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های طرفین محدود است و امیدواریم از مسیر این اجلاس و نمایشگاه ایران اکسپو ۲۰۲۴ و نشست‌های فراوانی که برنامه‌ریزی کردیم این نقیصه را برطرف کنیم. همچنین حل این مسائل زیرساختی که به آنها اشاره می‌کنم، از جمله ضرورت راه‌اندازی خط منظم هوایی به ویژه به غرب و جنوب آفریقا چه توافقنامه‌ای در این زمینه امضا شد اما اجرایی نشده و ضرورت راه‌اندازی خط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا الزامی است. 

وی ادامه داد: همانگونه که می‌دانید ما به شرق و شمال آفریقا خط منظم کشتیرانی راه‌اندازی کردیم و با دستور رئیس جمهوری در سفر به الجزایر موضوع کشتیرانی به غرب آفریقا نیز در دستور کار قرار گرفته است.

این مقام مسئول دامه داد: موضوع بعدی زیرساخت‌ها در تبادلات مالی و بانکی است که ابتکارات خوبی را در این اجلاس با همتایان آفریقایی خود به اشتراک خواهیم گذاشت و امیدواریم این سه موضوع اصلی در اجلاس بعدی حل و فصل شوند.

ضیغمی در پایان پیشنهاد داد با توجه به دستاوردها و توافقات این اجلاس، همزمان با ایران در دبیرخانه اتحادیه آفریقا نیز ساز و کاری برای حفظ، توسعه و این ارتباطات شکل بگیرد. امروز ضمن رونمایی از تندیس و لوح یادبود دبیرخانه دائمی ایران و آفریقا در این زمینه با مقامات آفریقایی مذاکراتی خواهیم کرد. امیدواریم این اجلاس نقطه عطف جهش روابط اقتصادی، تجاری و فرهنگی ایران با کشورهای قاره بزرگ آفریقا باشد. 

انتهای پیام